3月微卡銷(xiāo)量榜中，五菱以29666輛占據33.4%的份額，位居榜首，但同比下滑28.9%。長(cháng)安以19537輛、22.0%的占比位列第二，同比下降19.5%。福田以14205輛、16.0%的占比居第三，同比降幅11.2%。值得關(guān)注的是，太行成功以1848輛的銷(xiāo)量、2.1%的占比排名第8，同比激增121.1%，成為單月亮點(diǎn)；開(kāi)瑞（1857輛，2.1%）同比增長(cháng)19.0%，遠程（2739輛，3.1%）同比增長(cháng)9.5%，而其余多數企業(yè)呈現不同程度下滑。1-3月累計，五菱以71719輛、34.4%的占比保持領(lǐng)先，但同比仍降15.2%。長(cháng)安45981輛、占比22.1%，同比降幅6.9%。福田33014輛、占比15.9%，同比微增5.1%，實(shí)現逆勢正增長(cháng)。東風(fēng)19708輛、占比 9.5%，同比增 2.4%。太行成功累計銷(xiāo)量4509輛，同比暴增132.5%；開(kāi)瑞（3659輛）同比增46.1%，遠程（5530輛）同比增22.2%，增長(cháng)勢頭強勁。汽油微卡在以往各月占據較高市場(chǎng)份額，但其銷(xiāo)量從2024年3月的9.3萬(wàn)輛降至2025年3月的7.1萬(wàn)輛，同比下滑明顯。傳統汽油微卡市場(chǎng)需求存在波動(dòng)且面臨壓力，盡管當前仍是主流，但增長(cháng)動(dòng)力不足。新能源微卡占比呈現穩步上升趨勢，從2024年3月的9.0%提升至2025年3月的12.6%，銷(xiāo)量也從1.0萬(wàn)輛增至1.1萬(wàn)輛。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)需求升級的雙重作用下，正成為重要的增長(cháng)極，預示著(zhù)行業(yè)未來(lái)的轉型方向。2022年3月至2025年3月的汽油微卡，盡管期間有波動(dòng)，但整體呈現下滑趨勢。2025年3月同比降幅達23.6%，1-3月累計銷(xiāo)量17.0萬(wàn)輛，同比下降9.6%，汽油微卡市場(chǎng)需求面臨持續壓力。2025年3月，河北、山東等傳統汽油微卡主銷(xiāo)區域同比降幅顯著(zhù)，河南、浙江等區域降幅更超30%，顯示出市場(chǎng)需求的整體疲軟。但甘肅成為亮點(diǎn)，3月銷(xiāo)量3769輛，同比僅降1.5%，1-3月累計0.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.3%，體現出局部市場(chǎng)的韌性與潛力。品牌方面，五菱、長(cháng)安、福田等老牌企業(yè)3月及累計銷(xiāo)量同比均大幅下滑，反映出傳統頭部企業(yè)在汽油微卡領(lǐng)域的增長(cháng)乏力。與之相反的是，太行成功3月銷(xiāo)量1782輛，同比激增113.4%，1-3月累計0.4萬(wàn)輛，同比暴增124.2%；飛碟3月銷(xiāo)量343輛，同比增6.5%，累計0.1萬(wàn)輛，同比增12.7%。這些企業(yè)在整體萎縮的汽油微卡市場(chǎng)中實(shí)現突圍實(shí)屬不易。新能源微卡保持增長(cháng)，企業(yè)競逐2025年1-3月銷(xiāo)量數據尤為亮眼，1月3975輛，2月7548輛，3月11204輛，呈現逐月遞增且加速上揚的態(tài)勢。這一方面得益于政策端的持續支持，另一方面源于企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，續航里程、車(chē)輛性能等關(guān)鍵指標優(yōu)化，打消了用戶(hù)顧慮，推動(dòng)市場(chǎng)從培育期向快速增長(cháng)期邁進(jìn)。 2025年3月，廣東以2150輛居區域銷(xiāo)量榜首，單月同比降11.7%，1-3月累計4695輛，同比增20.6%。河南成為增長(cháng)亮點(diǎn)，3月銷(xiāo)量1034輛，同比激增141.6%，1-3月累計2048輛，同比暴增121.9%，反映出河南市場(chǎng)對新能源微卡的接受度呈爆發(fā)式提升。河北、山東、浙江等區域亦有不同程度增長(cháng)，而福建（-28.5%）、四川（-39.4%）等區域單月下滑。企業(yè)需深入研究區域特性，針對性布局資源，以挖掘不同市場(chǎng)的潛力。品牌方面，遠程3月銷(xiāo)量2730輛，同比增10.3%，1-3月累計5510輛，同比增22.9%，保持穩健增長(cháng)；開(kāi)瑞3月1745輛，同比增75.0%，累計3316輛，同比增135.5%，增速驚人。長(cháng)安3月721輛，同比增189.6%，累計1382輛，同比增229.0%，展現出強大的市場(chǎng)爆發(fā)力。在新能源微卡賽道，企業(yè)需快速響應市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)策略，否則將會(huì )被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。2025年3月微卡市場(chǎng)，頭部企業(yè)在整體銷(xiāo)量上仍占優(yōu)，但同比下滑明顯，遠程、太行成功、開(kāi)瑞等企業(yè)展現出不同程度的增長(cháng)韌性。燃料結構上，汽油微卡主導但增長(cháng)乏力，新能源微卡增速迅猛，成為市場(chǎng)新引擎。汽油微卡領(lǐng)域，老牌企業(yè)承壓，區域與部分企業(yè)有亮點(diǎn)；新能源微卡賽道，企業(yè)競逐激烈，格局初現但未定。未來(lái)，微卡市場(chǎng)將在新能源化趨勢下加速變革，企業(yè)需把握趨勢，在產(chǎn)品、市場(chǎng)策略上精準布局，方能在競爭中脫穎而出。
